系統(tǒng)優(yōu)勢

• 縮短公交車輛在路口停留時間，提高公交運行效率，方便市民出行
• 減少公交車輛停車的頻次，提高公交車輛行車穩(wěn)定性及準點率
• 減少公交車頻繁啟停造成的能源浪費，提高經(jīng)濟效益
• 可以實時掌握公交車的運行狀態(tài)，調度中心可通過公交車輛位置信息結合路口交通狀態(tài)進行決策控制，并對車輛進行調度
• RFID讀寫器讀取距離最遠可達120米，保障識別的準確性
• RFID讀寫器采用戶外防水設計，保證戶外長期穩(wěn)定工作
• RFID標簽采用超薄鋰電池低功耗設計，壽命可達5年以上
• RFID標簽采用密封防水型薄卡設計，配套專用卡槽，安裝方便

系統(tǒng)原理

• 在距離信號燈路口一定距離的位置安裝RFID讀寫器，并給公交車安裝卡槽，發(fā)放綁定公交車信息的RFID標簽。
• 根據(jù)路線現(xiàn)場環(huán)境及公交優(yōu)先策略調試RFID讀寫器的讀取距離和安裝角度，以便達到最佳讀取狀態(tài)。
• 當公交車行駛到RFID讀寫器讀取范圍內，RFID讀寫器讀取到車輛上的標簽信息，并將讀取的信息上傳到公交優(yōu)先系統(tǒng)。
• 由公交優(yōu)先系統(tǒng)向交通管理部門的中心信號控制系統(tǒng)提出優(yōu)先申請，交管部門系統(tǒng)根據(jù)原有的計劃信息及實時調度信息的基礎上對請求進行處理并給出優(yōu)先結果。
• 公交優(yōu)先系統(tǒng)根據(jù)給出的優(yōu)先結果通知路口信號控制機進行相應的信號優(yōu)先調度操作。
• 在車輛離開讀寫器識別區(qū)域后，信號控制系統(tǒng)進入信號狀態(tài)恢復狀態(tài)，直到信號狀態(tài)恢復，完成信號優(yōu)先調度過程。
• 中心信號控制系統(tǒng)配時采取兩種方案：
  公交車接近路口遇綠燈，公交優(yōu)先系統(tǒng)下達指令給路口信號控制機來適當延長當前綠燈相位時間
  公交車接近路口遇紅燈，公交優(yōu)先系統(tǒng)下達指令來縮短紅燈信號周期，提前轉入綠燈相位，減小公交車在路口的延誤時間。

系統(tǒng)架構

系統(tǒng)架構圖

系統(tǒng)示意

城市公交優(yōu)先示意圖

系統(tǒng)應用

系統(tǒng)應用圖一

系統(tǒng)應用圖二