電子車(chē)牌雖然作為當(dāng)下車(chē)輛識(shí)別的主要手段，但對(duì)于一些沒(méi)有車(chē)牌的應(yīng)用場(chǎng)景：如二手交易市場(chǎng)的車(chē)輛、4S店的車(chē)輛、下線檢測(cè)的車(chē)輛、巷道車(chē)輛、動(dòng)車(chē)列車(chē)、園區(qū)內(nèi)部車(chē)輛等，基于RFID技術(shù)通過(guò)RFID遠(yuǎn)距離讀寫(xiě)器、RFID車(chē)輛標(biāo)簽來(lái)識(shí)別無(wú)牌車(chē)輛，不僅速度快且大大提高準(zhǔn)確率，節(jié)省人力成本。

無(wú)牌車(chē)輛RFID遠(yuǎn)距離識(shí)別的場(chǎng)景

1、園區(qū)內(nèi)部無(wú)牌車(chē)輛進(jìn)出識(shí)別

一些特殊園區(qū)、場(chǎng)所的無(wú)牌車(chē)輛，傳統(tǒng)的管理模式需要人工控制自動(dòng)伸縮門(mén)，管理員逐一登記，費(fèi)時(shí)費(fèi)力而且不可避免人為錯(cuò)誤，不能確保車(chē)輛進(jìn)出的及時(shí)有效記錄。采用RFID技術(shù)將標(biāo)識(shí)車(chē)輛的電子標(biāo)簽附在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃上，并編碼汽車(chē)識(shí)別信息，當(dāng)車(chē)輛到達(dá)出入口時(shí)，通過(guò)RFID遠(yuǎn)距離讀寫(xiě)器自動(dòng)識(shí)別車(chē)上的標(biāo)簽信息，節(jié)省車(chē)輛進(jìn)出時(shí)間。

2、二手車(chē)行、4S店無(wú)牌車(chē)輛識(shí)別

二手車(chē)行、4S門(mén)店無(wú)牌車(chē)輛較多，無(wú)法通過(guò)車(chē)牌識(shí)別進(jìn)行出入記錄，RFID技術(shù)解決了無(wú)牌車(chē)輛進(jìn)出自動(dòng)識(shí)別、信息化管理車(chē)輛進(jìn)出記錄的需求，通過(guò)為無(wú)牌車(chē)輛安裝RFID標(biāo)簽，進(jìn)行車(chē)輛信息綁定，在車(chē)輛出入口安裝RFID讀寫(xiě)器自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛信息，道閘后臺(tái)根據(jù)識(shí)別到RFID標(biāo)簽信息自動(dòng)匹配車(chē)輛相關(guān)信息，信息比對(duì)正確后發(fā)送開(kāi)閘命令給予該車(chē)輛放行，后臺(tái)自動(dòng)記錄進(jìn)出時(shí)間以便后期進(jìn)行追溯查詢(xún)。

3、新車(chē)下線檢測(cè)識(shí)別

汽車(chē)生產(chǎn)廠家為確保整車(chē)下線質(zhì)量，一般要在整車(chē)裝配生產(chǎn)線末端對(duì)車(chē)輛進(jìn)行生產(chǎn)線下線檢測(cè)，并對(duì)車(chē)輛的故障零部件或者線路進(jìn)行必要的調(diào)整。基于RFID技術(shù)通過(guò)為待檢車(chē)輛貼上RFID車(chē)輛標(biāo)簽并綁定車(chē)輛相關(guān)信息，將RFID讀寫(xiě)器部署在檢測(cè)工位上自動(dòng)識(shí)別并采集待檢車(chē)輛識(shí)別碼，使待檢車(chē)輛根據(jù)檢測(cè)指令進(jìn)行檢測(cè)，提高車(chē)輛下線檢測(cè)效率。

4、巷道車(chē)輛識(shí)別

巷道中雖然有紅綠燈，但巷道運(yùn)輸車(chē)并非人員駕駛，需要通過(guò)系統(tǒng)判斷才能放行，由于巷道內(nèi)光線昏暗，無(wú)法實(shí)現(xiàn)車(chē)牌識(shí)別，基于RFID技術(shù)，為巷道運(yùn)輸車(chē)安裝RFID標(biāo)簽并將該車(chē)輛信息與電子標(biāo)簽綁定，在距巷道交叉口一定距離的位置安裝RFID遠(yuǎn)距離讀寫(xiě)器，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)時(shí)RFID讀寫(xiě)器可以遠(yuǎn)距離識(shí)別車(chē)輛信息，從而控制車(chē)流量，還可對(duì)緊急運(yùn)輸車(chē)輛優(yōu)先放行，實(shí)現(xiàn)巷道車(chē)輛的有序調(diào)度，保障安全生產(chǎn)提高運(yùn)輸效率。

5、無(wú)人值守稱(chēng)重車(chē)輛識(shí)別

停車(chē)登記、稱(chēng)重等程序，由于這些場(chǎng)景下車(chē)牌易污染不清晰，或因夜間光線不佳在電廠、水泥廠、煤場(chǎng)、垃圾場(chǎng)等場(chǎng)所，有大量的運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出，需要進(jìn)行造成電子車(chē)牌無(wú)法識(shí)別等情況，基于RFID技術(shù)通過(guò)RFID讀寫(xiě)器、RFID車(chē)輛標(biāo)簽對(duì)稱(chēng)重車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別和精確稱(chēng)重，提升車(chē)輛通行速度、稱(chēng)重精度和管理透明度，有效防止人為舞弊帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。

6、列車(chē)檢修識(shí)別

傳統(tǒng)的列車(chē)檢修方式是檢修人員通過(guò)手工記錄更換零部件的類(lèi)型、檢修內(nèi)容、檢修時(shí)間以及檢修人員等信息進(jìn)行的，效率低且易出錯(cuò)，通過(guò)RFID技術(shù)為列車(chē)安裝RFID標(biāo)簽，并將每次檢修的信息存儲(chǔ)到標(biāo)簽內(nèi)，在列車(chē)檢修點(diǎn)安裝部署RFID讀寫(xiě)器，當(dāng)列車(chē)進(jìn)入檢修點(diǎn)時(shí)可選距離對(duì)列車(chē)上的標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)別，獲取列車(chē)檢修信息，提高了列車(chē)檢修工作的準(zhǔn)確性和時(shí)效性，為鐵路相關(guān)部門(mén)提供了更安全、可靠、穩(wěn)定、智能的列車(chē)檢修方案。